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中国足彩在线：征集《湖北省800公里以上省际道路客运班线安全风险评估细则（征求意见稿）》有关意见的结果公告

发布时间：2022-04-27 15:44 　 来源：市交通运输局

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1第五条中：低风险线路标准过于严苛，大部分公司很难有线路能达到标准，特别是“累计扣分分值20分以下的，或线路、车辆、从业人员、管理制度、运营现状等大项扣分分值全部占该项总分20%以下的”的标准。
《湖北省800公里以上省际道路客运班线安全风险评估评分表》中：
第一大项? 线路
1.1 营运里程：每超过100公里扣1分不现实，目前我省800公里以上班线，基本没有营运里程在1000公里以内的，此项分数将全部扣完，仅此一项就导致“线路”大项扣分超过20%，评估就无意义了。
1.2 途经风险路段：“途经事故易发路段”不易界定，特长隧道、特大桥、连续下坡的无法避免，此项分数仍是所有线路均不可能扣分低于20%。		田维国2022-03-19 14:50:13《交通运输部办公厅中国足彩在线：进一步加强省际客运班线管理有关的通知》（交办运[2021]85号）发布的《800公里以上省际道路客运班线安全风险评估指南》中明确将运营里程和途径风险路段纳入评估内容，且明确相关扣分比例和对应风险等级。下一步省交通运输厅将参照交通运输部规定要求，结合湖北800公里道路客运班线实际，优化调整相关扣分值，确保评估工作更加科学合理。
2省厅领导：省800公里以上线路，1.评估第一条营运里程超过800公里，每超过100公里扣1分，不合理。2.营运线路途径风险路段扣分不合理，途径风险路段不是企业能左右的。3.对3年内无重特大交通安全责任事故、安全生产标准化达标的企业给予简化程序，优先办理。陈顺宇2022-03-22 09:54:44《交通运输部办公厅中国足彩在线：进一步加强省际客运班线管理有关的通知》（交办运[2021]85号）发布的《800公里以上省际道路客运班线安全风险评估指南》中明确将运营里程和途径风险路段纳入评估内容，且明确相关扣分比例和对应风险等级。下一步省交通运输厅将参照交通运输部规定要求，结合湖北800公里道路客运班线实际，优化调整相关扣分值，确保评估工作更加科学合理。但是对3年内无重特大交通安全责任事故、安全生产标准化达标企业给予优化程序、优先办理尚无明确依据，暂不予以采纳。